Ma 2cv rouge "AC442" était, avant démontage, en assez bon état. Une fois la coque démontée et compte tenu de l'étendu des dégats de la rouille il a vite été évident que quelques coups de pinceaux réparateurs seraient bienvenus.
J'ai, bien sûr, gratter et poncer comme un forcené pour enlever le maximum de corrosion mais ... dans les recoins inaccessibles ... j'ai usé de produit anti-rouille et ne peux pas encore juger de son efficacité. J'ai aussi attaqué la bête à coup de goudron fondu ! ... on verra.
Ne sachant pas souder j'ai refait plancher, bas de caisse et montants de porte à coup de tôles majestueusement découpées et vissées, en prenant bien soin de toujours intercaler du goudron en plaque ou, mieux, fondu dans la casserole. Dans les cas désespérés j'ai mis une bonne couche de peinture, surtout cette magnifique peinture "goudron" que m'a donnée Arsène.
Donc des couches et des couches de peintures "ot'rouille" et anti-rouille, du mastic, etc.

J'ai peint à la peinture "goudron" le dessous : ailes, caisse, extérieur avant. Comme ça fait "sale" j'ai peint à l'anti-rouille brillante noire les pots de suspension, bras de roues ... mais n'ai pas touché aux parties délicates : pivots, freins, etc. "- Vaut mieux voir ce qui s'y passe."

Extérieur maintenant : ...
    Elle était donc rouge "AC442". Je suis allé voir mon fournisseur auto préféré ... "pas de problème : PPG". Effectivement la société PPG fournit toutes les nuances de peintures que vous pouvez imaginer. C'est du professionnel et de la qualité. Mais ... c'est un peu cher ! Comme je ne voulais pas tout repeindre je me suis dit que la couleur d'origine me permettait de ne m'attaquer qu'à l'essentiel. J'en ai pris un petit pot ... de 500g : 160 F. C'est pas catastrophique, sauf qu'il faut aussi du durcisseur et du diluant qui, eux, ne se vendent qu'au litre. Le litre à 350 F quand même ... Me voilà donc avec mes 500g de peinture et un litre de durcisseur ... à mélanger 50/50. Comme le temps est au beau fixe en ce mois d'octobre j'en profite pour vite "finir" avant l'hiver. Je me lance, peinds l'intérieur du coffre en AC442. Ouais ... ça fait un peu triste, ... j'y pense maintenant, mais je ne suis même pas sûr d'avoir "bien mélanger avant de s'en servir". Je fonce chez Keller Auto avant la fermeture du week-end pour avoir un deuxième pot. Malgré toute la bonne volonté du patron en ce samedi matin où il gère tout seul le magasin ...
    - "il n'y a plus votre référence de peinture ... "
    - "Ca tombe bien, ça ne me plaisait pas trop de toute façon ... Je prendrais autre chose puisque j'ai déjà entammé le bidon de durcisseur et de diluant ! Vous avez quoi comme autre rouge ?"
    - "TOUT ce que vous voulez !"
Y a bien le rouge agricole ... mais j'ai déjà entammé le durcisseur PPG ...
    - "Vous avez Ferrari ?"
    - " Tout ce que vous voulez."
J'aurais pu prendre rouge Rolls Royce, mais personne connait.

Pour pas faire trop riche je mettrai du gris "argent martelé" ... ça fait très tôle ... C'est comme ça que je préférais mon "étoile filante" quand j'étais petit. J'avais gratté toute la peinture au canif. Fallait juste arriver à faire des rayures parallèles.
La prochaine couche sera "ronce de noyer".